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蓄势待发,共创辉煌!

浏览次数: 日期:2018-03-28

开启东航国企混合所有制改革,优化股权结构重大战略的序幕;从仅仅停留在航线经营的国际化战略,到国际化东航战略定位的提出;从单纯依靠“卖机票”到“跨越半个地球直送车厘子”为标志的多元化经营转型;半个多世纪的东航人,一直都在用自己的努力创造着一个一个奇迹,和每一个国有企业类似,东航的发展改革之路并非一帆风顺,在一路的披荆斩棘中,东航和东航人经历的改革和发展过程无疑是央企改革最为鲜活的样本。

敢于第一个吃螃蟹

翻看东航过去的发展,始终不变的就是“改革”二字。

在计划经济时代,民航曾经长期采用政企合一的运营、管理模式。1987年12月24日,原民航上海管理局进行体制改革,实行政企分开,航空公司与机场分设,同时组建了民航华东管理局、中国东方航空公司和上海虹桥国际机场。

东航也开始了自己的民航改革探索之路。“东航的改革,一直都很超前,改革就要敢于第一个吃螃蟹。”一位老东航人这样对《经济参考报》记者说。在他的记忆里,1988年6月25日,经过半年的内部试运营,中国东方航空公司正式宣布开业。东航在原民航第5飞行大队的基础上,又加上了乘务、飞机维修、航材、航空食品等诸多部门,初步打造起了航空运输的完整体系,成为民航改革的探索先驱;1993年10月东方航空集团成立;1997年,中国东方航空股份在上海、香港、纽约三地上市。

不到十年的时间,告别计划经济时代的东航就成功进军资本市场,成长为一家按照现代企业制度经营管理的国际化上市公司。2002年,东航兼并中国西北航空公司、联合重组云南航空公司,成立新的中国东方航空集团公司。2009年,东航与上海航空公司联合重组,成为担负国家战略、建设上海国际航运中心的主力之一。

近年来,伴随着深化改革的步伐,东航更开始积极布局混合所有制改革,通过创新性地引入者,完成自身内部革新并快速打开了东航国际化市场。

2015年9月1日,东航与美国达美航空在上海缔结为全球伙伴,并签署《关于达美航空战略入股东航认股协议确认书》和《市场协议》。这两家均排名全球前十的航空公司相约联手投入资源,在中美航线市场深度合作;双方还确认6591亿股票,占55%,达美成为除东航集团及关联公司外5亿美元也是达美历史上对外金额最大的一笔投资。

这一项闪电般的合作,也开启了东航国企混合所有制改革,进一步优化股权结构重大战略的序幕。在很多东航人看来,这次是非常成功的,仅合作的第一年,从市场方面合作来看,达美和东航通过美国联合市场推销,联合走访市场销售代理和开发集团客户,东航在北美大客户增长65%。不仅如此,通过引入国际优秀航空公司作为战略,既为东航注入资本,降低负债率,同时也优化了公司股权结构,更好的发挥国资杠杆作用。

改革的好处不仅限于此,通过达美这样的国际优秀航空公司战略,不仅有力推进东航国际化战略,对东航未来的国际业务开展和品牌形象提升等方面也有较大促进作用。更为重要的是,和达美的合作还给东航引入了更为先进的管理经验、内部用人和分配机制,以及互联网技术等,这些都大大提升了东航的现代化管理体系。很多东航人亲身感受,这种提升对于东航而言是非常宝贵的。

除了引入海外战略,在抓住移动互联网的同时,东航丝毫没有放松与产业链上下游企业寻求合作,并将触角伸向了优秀的民营企业。2016年4月21日,东航集团与国内旅游电商携程旅行网签署框架协议。双方将在低成本出行、it、电子商务、旅游产品、技术对接、业务整合、国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等多方面深度合作。携程同时承诺,以自有资金人民币30亿元参与认购东航股份非公开发行的a股股票,并有意愿在此次公开发行后将持股比例提高到10%。民航央企与电商民企联手混改的标志性资本合作案例,由此“开跑”。

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